目前港口的鐵礦石庫存積存非常嚴(yán)峻，據(jù)“我的鋼鐵”統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：截至3月9日當(dāng)周，中國主要港口的入口鐵礦石庫存增加1.2%至9993萬噸，為逾一個月以來首次增加。該公司在業(yè)績變動說明中表示，主要原因是原燃料價格漲幅高于鋼材價格漲幅以及高爐檢驗等因素影響，尤其是第四季度鋼材價格大幅下降，且主要原燃料價格依然在高位運行，使公司四季度陷入虧損局面，導(dǎo)致全年虧損。
此前，河北敬業(yè)團(tuán)體鋼材深加工部負(fù)責(zé)人也表示，國家工業(yè)政策對于鋼材出產(chǎn)的總量是有控制的，在這種情況下，“我們就必需進(jìn)行深加工，延長工業(yè)鏈，晉升產(chǎn)品附加值，這樣才能使效益不斷進(jìn)步”。
鞍鋼股份4.75 -2.66% 股吧 研報000898在業(yè)績預(yù)報中表示，2011年全年業(yè)績將由盈轉(zhuǎn)虧，全年預(yù)計虧損21.51億元。渣打銀行講演預(yù)計從現(xiàn)在到4月底，含鐵量為62%的鐵礦石現(xiàn)貨價格將在120~150美元/噸之間波動。
GTXH解讀：相中光鮮的差別透露出最大的一個動靜就是，國企財大氣粗，投資非鋼工業(yè)動輒數(shù)百億，筆者不得不承認(rèn)，一般的民營鋼企可不敢等閑下這個決定;仍是那句話，國企花的是國家的錢，人民的錢，不心疼;民營鋼企花的每一分錢都是自己掙的，肯定謹(jǐn)嚴(yán)良多。其中，澳大利亞下游需求減少致價格下跌。
國際鐵礦石價格跌破140美元大關(guān)，最新報136.37美元/噸。日前，金嶺礦業(yè)宣布了2011年的年報，數(shù)據(jù)顯示，2011年該公司的營業(yè)總收入實現(xiàn)了15.81%的增長，歸屬于上市公司股東的凈利潤則增長了1.28%。此外，印度最近推出一些新的政策，包括進(jìn)步鐵礦石出口關(guān)稅至40%，進(jìn)步鐵路運輸用度、主要礦區(qū)限制出口等等，中國從印度入口的鐵礦石數(shù)目約為中國鐵礦石入口總量的20%左右，因此鐵礦石價格繼承大幅下跌的可能性不大。 “非鋼工業(yè)，我現(xiàn)在的定義是搞好鋼鐵的配套，拉長鋼鐵工業(yè)鏈，搞好鋼鐵的物流。
因為2011年第四季度鋼鐵價格暴跌，A股市場上的鋼鐵股在2011第四季度業(yè)績非常丟臉，導(dǎo)致不少鋼鐵股全年業(yè)績巨虧。金嶺礦業(yè)[16.16 -4.72% 股吧 研報]是目前A股市場上鐵礦石業(yè)務(wù)占比最多的上市公司。渣打銀行在日前發(fā)布的講演中也預(yù)計，從現(xiàn)在到4月底，含鐵量為62%的鐵礦石現(xiàn)貨價格將在120~150美元/噸之間波動。